VESPA NOWY GTS Super 300 Sport 2022

VESPA NOWY GTS Super 300 Sport 2022

VESPA NOWY GTS Super 300 Sport 2022 mocny, oryginalny i pełen energii. Przeżyj swoją przygodę na dwóch kółkach, taką jakiej zawsze szukałeś, wsiądź na GTS SuperSport i pokaż światu jaki jesteś naprawdę.

Vespa GTS SuperSport jest dostępna w szerokiej gamie błyszczących i matowych kolorów, z wstawkami o wyglądzie włókna węglowego i błyszczącymi, czarnymi detalami, które stanowią doskonały akcent w dowolnym kolorze, który wybierzesz. Jest to model wzbogacony licznymi detalami i sportową grafiką, wyposażony w doskonałe siodło wyróżniające się wysoką jakością materiałów oraz kontrastowymi przeszyciami.

Standardowe wyposażenie Vespa GTS SuperSport obejmuje system łączności Vespa MIA: technologię, która umożliwia podłączenie smartfona do pokładowego systemu elektronicznego przez Bluetooth. W ten sposób można uzyskać podsumowujące statystyki każdej podróży oraz lepiej zarządzać połączeniami, wiadomościami i listami odtwarzania muzyki bez odrywania rąk od kierownicy.

Silnik HPE (High-Performance Engine) o pojemności 300 cm3 w Vespie GTS SuperSport zapewnia maksymalną moc 17,5 kW  (23,8 KM) przy 8250 obr./min i maksymalny moment obrotowy 26,0 Nm przy 5250 obr./min. To przekłada się na lepsze właściwości jezdne, ale dobrą wiadomością jest to, że oznacza to również mniejsze zużycie paliwa i hałas. Co więcej, nowy analogowy zestaw wskaźników LCD zapewnia dostęp do szeregu informacji o podróży, dzięki którym każda jazda po mieście jest jeszcze przyjemniejsza.

SPECYFIKACJA:

SILNIK HPE jednocylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, wtrysk elektroniczny
POJEMNOŚĆ 278 cm3
ŚREDNICA X SKOK 75 mm x 63 mm
MAKSYMALNA MOC NA WALE 17,5 kW (23,8 KM) @ 8,250 obr./min
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 26 Nm @ 5,250 obr./min.
ROZRZĄD Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC), 4 zawory
ZASILANIE SILNIKA Nowy elektroniczny wtrysk PFI (Port Fuel Injection)
CHŁODZENIE Ciecz
SMAROWANIE Mokra miska olejowa
ROZRUCH Elektryczny
SPRZĘGŁO Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe z amortyzatorami drgań
PRZEKŁADNIA CVT z serwerem momentu obrotowego
STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze wspawanymi wzmocnieniami
ZAWIESZENIE – PRZÓD Jednoramienne ze sprężyną śrubową i pojedynczym amortyzatorem
ZAWIESZENIE – TYŁ Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulacją napięcia wstępnego w 4 pozycjach
KOŁO – PRZÓD Stop aluminium 3,00×12” – bezdętkowa 120/70-12”
KOŁO – TYŁ Stop aluminium 3,00×12” – bezdętkowa 130/70-12”
HAMULEC – PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym – ABS/ASR
HAMULEC – TYŁ Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym – ABS/ASR
ZBIORNIK PALIWA 8,5 litra (w tym 2 litry rezerwy)
DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ 1 980 / 765 / 1 380 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm
NORMA EMISJI SPALIN Euro 5
ZUŻYCIE PALIWA 3,3 L/100 KM
EMISJA CO2 75 G/KM

Paweł Palma
📞 +48 602155512
📧 p.palma@motomio.pl
📌Podgórska 34 , Kraków , Galeria Kazimierz

Marka Vespa to żywa legenda. Oczywiście jest ikoną w świecie motoryzacyjnym. Kultowa pod wieloma względami. Historia skuterów Vespa (co po polsku oznacza osę) jest ściśle związana z historią firmy Piaggio. Vespa była pierwszym skuterem, który spopularyzował tę kategorię jednośladów. Jego nazwa nawiązywała do charakterystycznego kształtu pojazdu z wąską talią, a także szerokim odwłokiem. Dla spopularyzowania skutera Vespy duże znaczenie miało jego wykorzystanie w komedii romantycznej Rzymskie wakacje (1953) z Audrey Hepburn i Gregorym Peckiem w rolach głównych.

Jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Vespa. Wszystkie produkty są oryginalne i pochodzą od producenta z Włoch. Te jak i inne produkty tej marki znajdziesz w naszym sklepie.