APRILIA Tuono V4 1100 Factory 2020

cena brutto:

76 900,00 

Screenshot_2

Proszę o przesłanie oferty

Oferta motocykl
Oferta
Dane osobowe

Galeria APRILIA Tuono V4 1100 Factory 2020

Opis APRILIA Tuono V4 1100 Factory 2020

APRILIA

Aprilia została założona po drugiej wojnie światowej przez Cavaliere Alberto Beggio, jako fabryka produkująca rowery w Noale we Włoszech w prowincji Wenecji. Syn Alberto, Ivano Beggio, przejął stery firmy w 1968 roku i skonstruował pierwszy „motocykl” o pojemności 50 cm3 z kilkunastoma współpracownikami.

Dzięki 294 wyścigom Grand Prix w mistrzostwach świata w wyścigach szosowych Aprilia jest rekordzistą pod względem liczby zwycięstw wśród każdego europejskiego producenta w historii. Towarzyszą im imponujące 54 tytuły światowe: 38 w Mistrzostwach Świata w Wyścigach Drogowych (20 w 125 i 18 w 250), 7 w Superbike (podwójne zwycięstwo kierowcy i producenta w 2010, 2012 i 2014, producenci w 2013) i 9 w dyscyplinie Off- Road. (7 w Supermoto i 2 w Trial).

W grudniu 2004 r. Aprilia weszła w skład grupy Piaggio, która wraz z reorganizacją Noale Racing Division przenosi markę z Veneto do zwycięstw w World Championship Motorcycle Racing i poszerza horyzonty aktywności sportowej: od powrotu do dyscypliny off road  do debiutu – w 2009 roku – Aprilii RSV4 w World Superbike.

TERAZ APRILIA JEST STWORZONA DO WYŚCIGÓW I SPORTOWEJ ADRENALINY!


APRILIA TUONO 1100 FACTORY 2020

A gdyby tak wziąć najlepszego superbike’a na świecie, pozbawić go plastików, dostroić silnik i stworzyć tym samym niepowtarzalnego streetfightera? Aprilia już dawno odpowiedziała na to pytanie twierdząco, budując niesamowite Tuono, w prostej linii wywodzące się ze sportowej linii RSV4.

CENA DETALICZNA: 67.900 ZŁ


Silnik: Ułożony wzdłużnie o kącie 65 ° silnik typu V-4, 4-suwowy, chłodzony cieczą, dwa wałki rozrządu (DOHC), cztery zawory na cylinder
Pojemność: 1077 cm3
Waga na sucho / zalany: 185 kg / 209 kg
Średnica x skok tłoka: 81 x 52.3 mm
Moc maksymalna: 175 KM (129kW) przy 11,000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 121 Nm przy 9,000 obr./min
System paliwowy: Cztery moduły przepustnic Weber-Marelli (48-mm) z czterema wtryskiwaczami paliwa zintegrowane z systemem zarządzania Ride-by-Wire.
Zapłon: Cyfrowy, elektroniczny układ zapłonowy Magneti Marelli zintegrowany z układem sterowania silnikiem, z jedną świecą zapłonową na cylinder i cewkami typu „stick-coil”
Smarowanie: System mokrej miski olejowej z chłodnicą i dwiema pompami (smarowanie i chłodzenie)
Skrzynia biegów: 6-cio biegowa w układzie kasetowym, z dźwignią zmiany biegów i elektronicznym systemem Aprilia Quick Shift
Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
Rama: Aluminiowa dwubelkowa. System Öhlins SmartEC 2.0 sterujący elektronicznie amortyzatorem skrętu.
Zawieszenie przednie: Widelec Öhlins NIX z obróbką powierzchniową TIN, sterowany elektronicznie za pomocą systemu SmartEC 2.0. Pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyny oraz hydrauliczna kompresja i tłumienie odbicia. Skok 125 mm.
Zawieszenie tylne: Wahacz aluminiowy podwójnie usztywniony. Amortyzator Öhlins Monoshock z pełną elektroniczną regulacją SmartEC 2.0. Skok 130 mm
Hamulce przednie: Podwójne pływające tarcze ze stali nierdzewnej o średnicy 330mm. Zaciski Brembo Monoblock M432 z 4 tłoczkami.
Hamulce tylne: Pojedyncza tarcza o średnicy 220mm, pływający zacisk Brembo z dwoma oddzielnymi tłokami 32mm.
Opony: przednia 120/70 ZR 17 Pirelli Supercorsa, tylna 200/55 ZR 17 Pirelli Supercorsa
Wysokość siodła: 825 mm
Rozstaw kół: 1450 mm
Długość: 2 070 mm
Szerokość: 810 mm
Spalanie: 7,71 l/100km
Zbiornik paliwa: 18,5 l (4l rezerwy)
Emisja CO2: 183 g/km
Systemy wspomagania jazdy w składzie APRC (Aprilia Performance Ride Control)
System wspomagania jazdy podczas hamowania w zakręcie (Bosch ABS Cornering)
System kontroli unoszenia przedniego koła (AWC – Aprilia Wheele Control)
Kontrola Trakcji (ATC – Aprilia Traction Control)
System szybkiego startu (ALC – Aprilia Lunch Control)
Tempomat (ACC – Aprilia Cruise Control)
Ogranicznik prędkości (APL – Aprilia Pit Limiter)


 

Dodatkowe informacje

Producent

Aprilia

Silnik

V4, kąt rozwarcia cylindrów 65°, cztery zawory na cylinder, rozrząd DOHC, chłodzony cieczą

Pojemność

Moc

Ilość Cylindrów

2

Średnie spalanie

5,8 l / 100 km

Chłodzenie

cieczą

Przednie zawieszenie

Widelec Öhlins NIX z obróbką powierzchniową TIN, sterowany elektronicznie za pomocą systemu SmartEC 2.0. Pełna regulacja napięcia wstępnego sprężyny oraz hydrauliczna kompresja i tłumienie odbicia. Skok 125 mm.

Tylne zawieszenie

Wahacz aluminiowy podwójnie usztywniony. Amortyzator Öhlins Monoshock z pełną elektroniczną regulacją SmartEC 2.0. Skok 130 mm

Hamulec przód

Podwójne pływające tarcze ze stali nierdzewnej o średnicy 330mm. Zaciski Brembo Monoblock M432 z 4 tłokami.

Hamulec tył

Pojedyncza tarcza o średnicy 220mm, pływający zacisk Brembo z dwoma oddzielnymi tłokami 32mm.

Opona przód

120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III

Opona tył

190/55 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III

Pojemność zbiornika

18,5 l

Przeglądy serwisowe

12 000 km / 12 miesięcy

Norma spalania

Euro 4

Systemy bezpieczeństwa

System APRC (Aprilia Performance Ride Control) kontrolA trakcji (aTC)
system zapobiegający unoszeniu się przedniego koła (aWC)
asystent ruszania (aLC)
quickshifter wraz z downshifterem (aQS)
ogranicznik prędkości w Pit Lane (aPL), tempomat

Udostępnij mnie!