PIAGGIO MEDLEY 125 S BIANCO LUNA 2024
17 599,00 zł
Zapytaj o PIAGGIO MEDLEY 125 S BIANCO LUNA 2024
Opis PIAGGIO MEDLEY 125 S BIANCO LUNA 2024
Nowe Piaggio Medley 125 i-get jest nie tylko zgrabny i zwinny, ale także dynamiczny i zaawansowany technologicznie. Nowy reflektor LED oraz zaawansowany zestaw wskaźników na wyświetlaczu LCD zapewniają idealne połączenie funkcjonalności i stylu. Najwyższy poziom wydajności zapewnia zupełnie nowy, zgodny z Euro 5, 4-suwowy, 4-zaworowy silnik chłodzony cieczą Piaggio i-get z systemem Start&Stop. Moc zwiększono z 9 kW do 11 kW, dzięki czemu jest teraz jednym z najmocniejszych w swojej klasie. Matowe wykończenie w czerni, elementy w ognistej czerwieni i kształt siodełka sprawiają, że jest to rzeczywiście sportowy skuter. Zachęcające krągłości przodu równoważy zwężająca się linia eleganckiego tyłu, dzięki czemu cały skuter ma smukłą sylwetkę podkreślającą jego dynamiczny charakter i funkcjonalny wygląd. Zbiornik paliwa ukryty został pod panelem, na którym kierowca trzyma nogi, a pod siedzeniem znajduje się bardzo duży i pojemny schowek mieszczący dwa kaski.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA PIAGGIO MEDLEY 125 S BIANCO LUNA 2024
| SILNIK | Jednocylindrowy i-Get z systemem “Start-Stop”, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy |
| POJEMNOŚĆ | 124 cm3 |
| ŚREDNICA X SKOK | 52 mm x 58,7 mm |
| MOC MAKSYMALNA | 11 kW przy 8 750 obr./min. |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 12 Nm przy 6 500 obr./min. |
| SYSTEM PALIWOWY | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| CHŁODZENIE | Ciecz |
| SMAROWANIE | Mokra miska olejowa |
| STARTER | Elektryczny |
| NAPĘD | Bezstopniowa skrzynia CVT |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne suche odśrodkowe |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 5 |
| RAMA | Pojedyncza konstrukcja kołyski z rur stalowych z prasowanymi wzmocnieniami |
| ZAWIESZENIE – PRZÓD | Hydrauliczny widelec teleskopowy, skok 88 mm |
| ZAWIESZENIE – TYŁ | Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulowanym napięciem wstępnym z 5 ustawieniami, skok 76 mm |
| HAMULEC – PRZÓD | Tarcza Ø 260 mm z 2-tłoczkowym zaciskiem pływającym |
| HAMULEC – TYŁ | Tarcza Ø 240 mm z 2-tłoczkowym zaciskiem pływającym |
| OPONA – PRZÓD | Bezdętkowa 100/80 – 16” |
| OPONA – TYŁ | Bezdętkowa 120/70-14” |
| ABS | 2-kanałowy system Bosch ABS 10.0 |
| WYSOKOŚĆ SIEDZISKA | 799 mm |
| WAGA | 136 kg |
| SPALANIE / EMISJA CO2 | 2,4 l / 59g/km |
| ZBIORNIK PALIWA | 7 l (1,5 l rezerwy) |
OPIEKUN MARKI PIAGGIO
Magdalena Danikiewicz
📞 +48 509 463 728
📧 m.danikiewicz@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków
Za każdym pojazdem marki Piaggio kryje się historia wielkiej przygody, która rozpoczęła się w Sestri Ponente w Genui w 1884 roku, kiedy młody Rinaldo Piaggio przejął zakłady ojca i przekształcił je w firmę zajmującą się wyposażaniem statków morskich. Jest rok 1944, a koniec II wojny światowej jest tuż, tuż. Mając na uwadze boom, który z pewnością nadejdzie wraz z odbudową kraju, Enrico Piaggio zleca pojazd, który pozwoli jednostkom poruszać się samodzielnie. W 1946 roku rozpoczyna się produkcja jednośladu, który przejdzie do historii: Vespa 98. W 1975 roku Piaggio produkuje swój pierwszy elektryczny pojazd Ape. W 1996 roku na scenę wkracza Liberty, tworząc fenomen skuterów na dużych kołach. Następnie pojawia się Piaggio MP3, pierwszy na świecie – i odnoszący największe sukcesy – trójkołowy skuter.