VESPA GTS Super 300 Racing Sixties 2022

cena brutto:

28 500,00  z VAT

VESPA GTS Super 300 Racing Sixties 2022

Proszę o przesłanie oferty

Oferta motocykl
Oferta
Dane osobowe

Galeria VESPA GTS Super 300 Racing Sixties 2022

Opis VESPA GTS Super 300 Racing Sixties 2022

VESPA GTS Super 300 Racing Sixties 2022

VESPA GTS Super 300 Racing Sixties 2022 zyskuje sportowy charakter dzięki starannie dobranym materiałom, kolorom i teksturom, które podkreślają jego zadziorną, ale rozsądną prostotę. Prędkość i zamiłowanie do wyzwań łączą się z klasą i sportową elegancją. Napędza je duch „dżentelmenów” lat sześćdziesiątych.

Wybierz jedną z dwóch opcji kolorystycznych. Aby uzyskać bardziej klasyczny wygląd, żółty połączono z zielenią, a jeśli potrzebujesz bardziej dynamicznych barw oraz świeżego i nowoczesnego charakteru, czerwono-biała wersja będzie Ci idealnie pasować.

Vespa GTS Super z silnikiem 300 HPE (High Performance Engine) i kontrolą trakcji ASR jest najszybszą i najpotężniejszą Vespą wszechczasów. Jej jednocylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 300 cm3 z elektronicznym wtryskiem dostarcza do 23,8 KM, a konstrukcja najwyższej jakości zapewnia niezwykłe przyspieszenie. Krótko mówiąc, jest po prostu Super!

Całkowicie stalowe nadwozie z doskonałą równowagą między tradycją a współczesnością zapewnia bogactwo osobowości i charakteru. Z przeprojektowanym przodem, zmienioną kierownicą, nowym ergonomicznym siedzeniem i oświetleniem LED, GTS Super Racing Sixties 300 kroczy iście królewskimi szlakami.

SPECYFIKACJA:

SILNIK 4-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, wtrysk elektroniczny, katalizator hpe
POJEMNOŚĆ 278 cm3
ŚREDNICA X SKOK 75 mm x 63 mm
MAKSYMALNA MOC NA WALE 23,8 KM (17,5 kW) przy 8 250 obr./min.
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 26 Nm przy 5 250 obr./min.
SPALANIE 3,21 l/km
EMISJA CO2 74 g/km
ZASILANIE PALIWA Elektroniczny wtrysk paliwa
CHŁODZENIE Ciecz
STARTER Elektryczny
SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT
SPRZĘGŁO Automatyczne suche odśrodkowe
STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi
ZAWIESZENIE – PRZÓD Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym
ZAWIESZENIE – TYŁ Podwójny amortyzator hydrauliczny ze sprężyną śrubową z napięciem wstępnym regulowanym w 4. pozycjach
HAMULEC – PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm
HAMULEC – TYŁ Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm
ABS/ASR SYSTEM ABS/ASR w standardzie
OPONA – PRZÓD Bezdętkowa 120/70 – 12”
OPONA – TYŁ Bezdętkowa 130/70 – 12”
DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ 1 950 / 755 / 1 375 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm
ZBIORNIK PALIWA 8,5 l
NORMA EMISJI SPALIN Euro 5

OPIEKUNKA MARKI VESPA
Magdalena Danikiewicz
📞 +48 509 463 728
📧 m.danikiewicz@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków

Za każdym pojazdem marki Piaggio kryje się historia wielkiej przygody, która rozpoczęła się w Sestri Ponente w Genui w 1884 roku, kiedy młody Rinaldo Piaggio przejął zakłady ojca i przekształcił je w firmę zajmującą się wyposażaniem statków morskich. Jest rok 1944, a koniec II wojny światowej jest tuż, tuż. Mając na uwadze boom, który z pewnością nadejdzie wraz z odbudową kraju, Enrico Piaggio zleca pojazd, który pozwoli jednostkom poruszać się samodzielnie. W 1946 roku rozpoczyna się produkcja jednośladu, który przejdzie do historii: Vespa 98.  W 1975 roku Piaggio produkuje swój pierwszy elektryczny pojazd Ape. W 1996 roku na scenę wkracza Liberty, tworząc fenomen skuterów na dużych kołach. Następnie pojawia się Piaggio MP3, pierwszy na świecie – i odnoszący największe sukcesy – trójkołowy skuter.

Jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Piaggio. Wszystkie produkty są oryginalne i pochodzą od producenta z Włoch. Te jak i inne produkty tej marki znajdziesz w naszym sklepie.

Informacje dodatkowe

Producent

Kolor

,

Udostępnij mnie!