VESPA NOWY GTS Super 300 Tech 2023

VESPA NOWY GTS Super 300 Tech 2023

VESPA NOWY GTS Super 300 Tech 2022 to zaawansowana technologicznie Vespa dla kierowców, którzy chcą być o krok do przodu i korzystać z zalet najnowszej technologii podczas swoich przygód na dwóch kołach.

Vespa GTS SuperTech jest wyposażona w ekskluzywny, kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,3 cala, który zapewnia natychmiastowe i łatwe do odczytania informacje o podróży. Pakiet Vespa MIA jest standardem w tym modelu, umożliwiając podłączenie smartfona i skutera i korzystaniu z funkcji, które sprawią, że każda podróż będzie jeszcze przyjemniejsza. Zawiera również nawigację GPS*. Wszystko to w połączeniu z silnikiem HPE o pojemności 300 cm3, jednym z najlepszych jakie kiedykolwiek zamontowano w Vespie.

Po podłączeniu systemu Vespa MIA czeka na Ciebie kolejna nowość: MIA Eco Ride. Wystarczy aktywować nawigację i wybrać preferowany poziom emisji CO2, a system ustali trasę opracowaną pod kątem zmniejszenia zużycia paliwa. To jednak nie wszystko. Aplikacja MIA zestawia dane z ABS i czujnika nachylenia, umożliwiając wysłanie automatycznej wiadomości SOS ze współrzędnymi lokalizacji w razie wypadku lub kłopotów.

Najnowsze technologie spotykają się z ponadczasowym wzornictwem Vespy, pomiędzy jasnymi i matowymi kolorami, które ożywiają elektryzującą grę światła i kontrastów. Wyróżniają się techniczne wykończenia w ciepłym szarym i fluozielonym kolorze, siodło z wysokiej jakości materiałów z kontrastowymi szwami, podświetlany schowek pod siodłem z lampą LED, a także kształty i dbałość o szczegóły, które sprawiają, że Vespa jest niepowtarzalna.

SPECYFIKACJA:

SILNIK HPE jednocylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, wtrysk elektroniczny
POJEMNOŚĆ 278 cm3
ŚREDNICA X SKOK 75 mm x 63 mm
MAKSYMALNA MOC NA WALE 17,5 kW (23,8 KM) @ 8,250 obr./min
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 26 Nm @ 5,250 obr./min.
ROZRZĄD Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC), 4 zawory
ZASILANIE SILNIKA Nowy elektroniczny wtrysk PFI (Port Fuel Injection)
CHŁODZENIE Ciecz
SMAROWANIE Mokra miska olejowa
ROZRUCH Elektryczny
SPRZĘGŁO Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe z amortyzatorami drgań
PRZEKŁADNIA CVT z serwerem momentu obrotowego
STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze wspawanymi wzmocnieniami
ZAWIESZENIE – PRZÓD Jednoramienne ze sprężyną śrubową i pojedynczym amortyzatorem
ZAWIESZENIE – TYŁ Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulacją napięcia wstępnego w 4 pozycjach
KOŁO – PRZÓD Stop aluminium 3,00×12” – bezdętkowa 120/70-12”
KOŁO – TYŁ Stop aluminium 3,00×12” – bezdętkowa 130/70-12”
HAMULEC – PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym – ABS/ASR
HAMULEC – TYŁ Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym – ABS/ASR
ZBIORNIK PALIWA 8,5 litra (w tym 2 litry rezerwy)
DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ 1 980 / 765 / 1 380 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm
NORMA EMISJI SPALIN Euro 5
ZUŻYCIE PALIWA 3,3 L/100 KM
EMISJA CO2 75 G/KM

OPIEKUNKA MARKI VESPA
Magdalena Danikiewicz
📞 +48 509 463 728
📧 m.danikiewicz@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków

Marka Vespa to żywa legenda. Oczywiście jest ikoną w świecie motoryzacyjnym. Kultowa pod wieloma względami. Historia skuterów Vespa (co po polsku oznacza osę) jest ściśle związana z historią firmy Piaggio. Vespa była pierwszym skuterem, który spopularyzował tę kategorię jednośladów. Jego nazwa nawiązywała do charakterystycznego kształtu pojazdu z wąską talią, a także szerokim odwłokiem. Dla spopularyzowania skutera Vespy duże znaczenie miało jego wykorzystanie w komedii romantycznej Rzymskie wakacje (1953) z Audrey Hepburn i Gregorym Peckiem w rolach głównych.

Jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Vespa. Wszystkie produkty są oryginalne i pochodzą od producenta z Włoch. Te jak i inne produkty tej marki znajdziesz w naszym sklepie.