VESPA Primavera 125 RED 2023

VESPA Primavera 125 RED 2023

VESPA Primavera 125 RED 2023 to hołd nie tylko niesamowitej pracy wykonanej przez inicjatywę (RED). To również duch rewolucji, który zawsze był sercem Vespy, marki, która na nowo wymyśliła sposób, w jaki się poruszamy. Dzięki oszałamiającemu czerwonemu malowaniu od stóp do głów jasne jest, że ten zestaw dwóch kół jest nie tylko śmiały  i odważny, ale także hojny i wyjątkowy.

Ta czerwona mini-rewolucja na kołach z pewnością przyniesie radość temu, kto ją dosiada oraz uśmiech potrzebującym.

Vespa i (RED) połączyli siły, aby stworzyć Primaverę 125 (RED). Wkład z każdego sprzedanego pojazdu pozwoli firmie (RED) zapewnić leki na HIV, które pomagają zapobiegać przenoszeniu go przez matki żyjące z wirusem na nienarodzone dzieci

To było w latach 70., kiedy Vespa Primavera wpadła na scenę jak powiew świeżego powietrza. Świat się zmieniał, a połączenie dwóch kół i silnika witano z otwartymi ramionami. Dziś Primavera pokazuje, że jest w zgodzie z ciągle zmieniającymi się czasami dzięki nowym, świeżym, lekkim liniom. A do legendarnego statusu eleganckiego kreatora stylu, możemy teraz dodać empatyczną i opiekuńczą aurę, jaką otacza innych.

SPECYFIKACJA:

SILNIK 3-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, katalizator i-get
POJEMNOŚĆ 124 cm3
ŚREDNICA X SKOK 52 mm x 58,6 mm
MAKSYMALNA MOC NA WALE 11 KM (8,1 kW) przy 8 000 obr./min.
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 10,4 Nm przy 6 750 obr./min.
SPALANIE 2,5 l/km
EMISJA CO2 60 g/km
ZASILANIE PALIWA Elektroniczny wtrysk paliwa
CHŁODZENIE Powietrze
STARTER Elektryczny
SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT
SPRZĘGŁO Automatyczne suche odśrodkowe
STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi
ZAWIESZENIE – PRZÓD Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym
ZAWIESZENIE – TYŁ Sprężyna śrubowa z regulacją napięcia wstępnego (4 pozycje) i pojedynczym amortyzatorem hydraulicznym
HAMULEC – PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm
HAMULEC – TYŁ Bęben Ø 140 mm
ABS/ASR SYSTEM ABS na przednie koło
OPONA – PRZÓD Bezdętkowa 110/70 – 12”
OPONA – TYŁ Bezdętkowa 120/70 – 12”
DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ 1 870 / 735 / 1 340 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm
ZBIORNIK PALIWA 8 l
NORMA EMISJI SPALIN Euro 5

OPIEKUNKA MARKI VESPA
Magdalena Danikiewicz
📞 +48 509 463 728
📧 m.danikiewicz@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków

Za każdym pojazdem marki Piaggio kryje się historia wielkiej przygody, która rozpoczęła się w Sestri Ponente w Genui w 1884 roku, kiedy młody Rinaldo Piaggio przejął zakłady ojca i przekształcił je w firmę zajmującą się wyposażaniem statków morskich. Jest rok 1944, a koniec II wojny światowej jest tuż, tuż. Mając na uwadze boom, który z pewnością nadejdzie wraz z odbudową kraju, Enrico Piaggio zleca pojazd, który pozwoli jednostkom poruszać się samodzielnie. W 1946 roku rozpoczyna się produkcja jednośladu, który przejdzie do historii: Vespa 98.  W 1975 roku Piaggio produkuje swój pierwszy elektryczny pojazd Ape. W 1996 roku na scenę wkracza Liberty, tworząc fenomen skuterów na dużych kołach. Następnie pojawia się Piaggio MP3, pierwszy na świecie – i odnoszący największe sukcesy – trójkołowy skuter.