VESPA Sei Giorni 300 II Edition 2022

VESPA Sei Giorni 300 II Edition 2022

VESPA Sei Giorni 300 II Edition 2022 oddaje prawdziwą duszę sportowego mistrza ujętą w klasycznych, prostych liniach. To drugie wydanie nowoczesnej legendy.

Klasyczny, sportowy wygląd Vespa Sei Giorni II Edition zawdzięcza nawiązaniu do barw z lat 50., kiedy to legendarny zespół wyścigowy Vespa wygrywał nagrodę za nagrodą. Dzięki detalom, takim jak naklejka z numerem, czarny tłumik oraz obręcze kół z czerwonymi akcentami nie brakuje w niej zwycięskiego ducha, który od dawna sprawia, że Vespa jest tak kochana przez wszystkich entuzjastów sportowych wrażeń.

Dzięki wydajnemu silnikowi o pojemności 300 cm3, jak przystało na prawdziwego mistrza, Vespa Sei Giorni II Edition przenosi na drogę zwycięskie cechy. Klasyczne linie i sportowy design ożywiają wspaniałą przeszłość dzięki kluczowym elementom estetycznym, takim jak nisko umieszczony reflektor, tablica przyrządów w stylu vintage, uzupełniona bardziej współczesnymi elementami i sportową opcją kolorów.

SPECYFIKACJA:

SILNIK 4-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, wtrysk elektroniczny, katalizator hpe
POJEMNOŚĆ 278 cm3
ŚREDNICA X SKOK 75 mm x 63 mm
MAKSYMALNA MOC NA WALE 23,8 KM (17,5 kW) przy 8 250 obr./min.
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 26 Nm przy 5 250 obr./min.
SPALANIE 3,21 l/km
EMISJA CO2 74 g/km
ZASILANIE PALIWA Elektroniczny wtrysk paliwa
CHŁODZENIE Ciecz
STARTER Elektryczny
SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT
SPRZĘGŁO Automatyczne suche odśrodkowe
STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi
ZAWIESZENIE – PRZÓD Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym
ZAWIESZENIE – TYŁ Podwójny amortyzator hydrauliczny ze sprężyną śrubową z napięciem wstępnym regulowanym w 4. pozycjach
HAMULEC – PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm
HAMULEC – TYŁ Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm
ABS/ASR SYSTEM ABS w standardzie
OPONA – PRZÓD Bezdętkowa 120/70 – 12”
OPONA – TYŁ Bezdętkowa 130/70 – 12”
DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ 1 950 / 755 / 1 375 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm
ZBIORNIK PALIWA 8,5 l
NORMA EMISJI SPALIN Euro 5

OPIEKUNKA MARKI VESPA
Magdalena Danikiewicz
📞 +48 509 463 728
📧 m.danikiewicz@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków

Za każdym pojazdem marki Piaggio kryje się historia wielkiej przygody, która rozpoczęła się w Sestri Ponente w Genui w 1884 roku, kiedy młody Rinaldo Piaggio przejął zakłady ojca i przekształcił je w firmę zajmującą się wyposażaniem statków morskich. Jest rok 1944, a koniec II wojny światowej jest tuż, tuż. Mając na uwadze boom, który z pewnością nadejdzie wraz z odbudową kraju, Enrico Piaggio zleca pojazd, który pozwoli jednostkom poruszać się samodzielnie. W 1946 roku rozpoczyna się produkcja jednośladu, który przejdzie do historii: Vespa 98.  W 1975 roku Piaggio produkuje swój pierwszy elektryczny pojazd Ape. W 1996 roku na scenę wkracza Liberty, tworząc fenomen skuterów na dużych kołach. Następnie pojawia się Piaggio MP3, pierwszy na świecie – i odnoszący największe sukcesy – trójkołowy skuter.