VESPA Sprint 125 S 2022

cena brutto:

22 900,00 

VESPA Sprint 125 S 2022

Proszę o przesłanie oferty

Oferta motocykl
Oferta
Dane osobowe

Galeria VESPA Sprint 125 S 2022

Opis VESPA Sprint 125 S 2022

VESPA Sprint 125 S 2022

VESPA Sprint 125 S 2022 może i jest bardziej sportowa, ale nie boi się technologii. Dzięki innowacyjnej tablicy przyrządów z wielofunkcyjnym, kolorowym wyświetlaczem TFT, połączonym z aplikacją Vespa MIA dostarcza kierowcy niesamowitego bogactwa przydatnych informacji. Oprócz szczegółów, takich jak stan pojazdu i dane podróży, umożliwia odbieranie połączeń telefonicznych za pomocą przycisków na kierownicy oraz używanie poleceń głosowych smartfona do wykonywania połączeń i zarządzania listą odtwarzania muzyki. Obnosząc się na maksa swoimi sportowymi referencjami, jest zdecydowanie najbardziej zadziornym członkiem rodziny małych Vesp.

Spadkobierca kultowej generacji sportowych i zwinnych Vesp, które roiły się w wielu europejskich miasta i miasteczkach w latach sześćdziesiątych. Dzisiejsza Vespa Sprint 125 z całą pewnością odziedziczyła kultowy design oraz finezję, która definiowała zarówno skutery z przeszłości, jak i ich jeźdźców, z porządną dawką najnowocześniejszej technologii XXI wieku.

Sprint ma kompaktową, lekką, wygodną i sprawującą funkcje ochronne obudowę, całkowicie zbudowaną z aluminium. Jej młodzieńczą linię podkreśla prostokątny reflektor oraz duże 12-calowe koła ze spektakularnymi aluminiowymi obręczami.

SPECYFIKACJA:

SILNIK 3-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, katalizator i-get
POJEMNOŚĆ 124 cm3
ŚREDNICA X SKOK 52 mm x 58,6 mm
MAKSYMALNA MOC NA WALE 11 KM (8,1 kW) przy 8 000 obr./min.
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 10,4 Nm przy 6 750 obr./min.
SPALANIE 2,5 l/km
EMISJA CO2 60 g/km
ZASILANIE PALIWA Elektroniczny wtrysk paliwa
CHŁODZENIE Powietrze
STARTER Elektryczny
SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT
SPRZĘGŁO Automatyczne suche odśrodkowe
STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi
ZAWIESZENIE – PRZÓD Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym
ZAWIESZENIE – TYŁ Sprężyna śrubowa z regulacją napięcia wstępnego (4 pozycje) i pojedynczym amortyzatorem hydraulicznym
HAMULEC – PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm
HAMULEC – TYŁ Bęben Ø 140 mm
ABS/ASR SYSTEM ABS na przednie koło
OPONA – PRZÓD Bezdętkowa 110/70 – 12”
OPONA – TYŁ Bezdętkowa 120/70 – 12”
DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ 1 870 / 735 / 1 340 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm
ZBIORNIK PALIWA 8 l
NORMA EMISJI SPALIN Euro 5

OPIEKUNKA MARKI VESPA
Magdalena Danikiewicz
📞 +48 509 463 728
📧 m.danikiewicz@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków

Za każdym pojazdem marki Piaggio kryje się historia wielkiej przygody, która rozpoczęła się w Sestri Ponente w Genui w 1884 roku, kiedy młody Rinaldo Piaggio przejął zakłady ojca i przekształcił je w firmę zajmującą się wyposażaniem statków morskich. Jest rok 1944, a koniec II wojny światowej jest tuż, tuż. Mając na uwadze boom, który z pewnością nadejdzie wraz z odbudową kraju, Enrico Piaggio zleca pojazd, który pozwoli jednostkom poruszać się samodzielnie. W 1946 roku rozpoczyna się produkcja jednośladu, który przejdzie do historii: Vespa 98.  W 1975 roku Piaggio produkuje swój pierwszy elektryczny pojazd Ape. W 1996 roku na scenę wkracza Liberty, tworząc fenomen skuterów na dużych kołach. Następnie pojawia się Piaggio MP3, pierwszy na świecie – i odnoszący największe sukcesy – trójkołowy skuter.

Jesteśmy autoryzowanym dealerem marki Piaggio. Wszystkie produkty są oryginalne i pochodzą od producenta z Włoch. Te jak i inne produkty tej marki znajdziesz w naszym sklepie.

Udostępnij mnie!