PIAGGIO BEVERLY 310 BIANCO LUNA 2026
25 500,00 zł
Zapytaj o PIAGGIO BEVERLY 310 BIANCO LUNA 2026
Opis PIAGGIO BEVERLY 310 BIANCO LUNA 2026
Piaggio Beverly to czysta elegancja w ruchu. Harmonijne linie przeplatają się z wykończenia w postaci metalicznych odcieni, które podkreślają detale takie jak reflektor, deska rozdzielcza i pokrywa skrzyni biegów. Wyrafinowaną estetykę dopełnia siodło wykonane z podwójnego czarnego materiału z kontrastowymi przeszyciami, które gwarantuje maksymalny komfort. Duże koła idealnie komponują się z eleganckim wyglądem, a tarcza z wycięciem w kształcie litery „V” i kratką o strukturze plastra miodu nawiązuje do historycznego „krawatu” Piaggio, nadając skuterowi wyjątkową i niepowtarzalną osobowość.
Silnik HPE Euro 5+ generuje moc 27,7 KM i moment obrotowy 29,5 Nm, co pozwala na szybkie i progresywne przyspieszanie w każdej sytuacji. Zoptymalizowana konstrukcja skrzyni korbowej pozwala zredukować hałas mechaniczny i paska, co przekłada się na cichszą i przyjemniejszą jazdę. Piaggio Beverly łączy w sobie zwinność, moc i wszechstronność, aby dostosować się do wszelkich potrzeb, od dojazdów do pracy w mieście po średnio- i długodystansową turystykę pozamiejską, nawet z pasażerem na pokładzie.
Piaggio Beverly został zaprojektowany tak, aby zapewnić idealną równowagę między stabilnością i zwinnością. Stalowa rama Double Cradle i widelec Showa tworzą solidną podstawę, a tylne amortyzatory Showa z regulacją napięcia wstępnego precyzyjnie dostosowują się do nierówności drogi. Konstrukcję uzupełniają koła z felgami ze stopów lekkich, które optymalizują prowadzenie i trzymanie się drogi. 5,5-calowy wyświetlacz LCD w połączeniu z systemem bezkluczykowym wzbogacają wrażenia, upraszczają codzienne użytkowanie i zapewniają łatwą i bezstresową jazdę.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA PIAGGIO BEVERLY 310 BIANCO LUNA 2026
| SILNIK | Jednocylindrowy, 4-suwowy, 4 zawory-hpe |
| POJEMNOŚĆ | 310 cm3 |
| ŚREDNICA X SKOK | 75 mm x 70,1 mm |
| MOC MAKSYMALNA | 27,7 KM (20,4 kW) przy 7 500 rpm |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 29,5 Nm przy 6 000 rpm |
| SYSTEM PALIWOWY | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| CHŁODZENIE | Ciecz |
| SMAROWANIE | Mokra miska olejowa |
| STARTER | Elektryczny |
| NAPĘD | Automatyczna skrzynia biegów CVT |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 5+ |
| RAMA | Podwójna kołyska z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości |
| ZAWIESZENIE – PRZÓD | Hydrauliczny widelec teleskopowy |
| ZAWIESZENIE – TYŁ | Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulacją napięcia wstępnego |
| HAMULEC – PRZÓD | Tarcza Ø 300 mm |
| HAMULEC – TYŁ | Tarcza Ø 240 mm |
| OPONA – PRZÓD | Bezdętkowa 110/70 16’’ |
| OPONA – TYŁ | Bezdętkowa 140/70-14” |
| ABS | ABS – ASR |
| WYSOKOŚĆ SIEDZISKA | – |
| DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ/ ROZSTAW KÓŁ | 2 125/ 800/ 1 540 mm |
| SPALANIE / EMISJA CO2 | – |
| ZBIORNIK PALIWA | 12 l |
OPIEKUN MARKI PIAGGIO
Łukasz Skałka
📞 +48 509 463 728
📧 l.skalka@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków
Za każdym pojazdem marki Piaggio kryje się historia wielkiej przygody, która rozpoczęła się w Sestri Ponente w Genui w 1884 roku, kiedy młody Rinaldo Piaggio przejął zakłady ojca i przekształcił je w firmę zajmującą się wyposażaniem statków morskich. Jest rok 1944, a koniec II wojny światowej jest tuż, tuż. Mając na uwadze boom, który z pewnością nadejdzie wraz z odbudową kraju, Enrico Piaggio zleca pojazd, który pozwoli jednostkom poruszać się samodzielnie. W 1946 roku rozpoczyna się produkcja jednośladu, który przejdzie do historii: Vespa 98. W 1975 roku Piaggio produkuje swój pierwszy elektryczny pojazd Ape. W 1996 roku na scenę wkracza Liberty, tworząc fenomen skuterów na dużych kołach. Następnie pojawia się Piaggio MP3, pierwszy na świecie – i odnoszący największe sukcesy – trójkołowy skuter.
