PIAGGIO MP3 300 BIANCO LUNA 2024
Zapytaj o PIAGGIO MP3 300 BIANCO LUNA 2024
Opis PIAGGIO MP3 300 BIANCO LUNA 2024
Jeśli lubisz wyglądać elegancko podczas poruszania się po mieście bez uszczerbku dla bezpieczeństwa, MP3 300 HPE jest dla Ciebie. Przeprojektowane siedzenie, które można teraz otwierać mechanicznie i wyposażone w lampkę w schowku, nadaje skuterowi nowy wygląd i styl. Wyjątkowo płynna praca przy wszystkich prędkościach zapewnia lepszą wydajność, a ulepszona przekładnia zapewnia cichszą jazdę. Krótko mówiąc, Piaggio MP3 300 HPE zamienia marzenie w rzeczywistość. Symbol wielkomiejskiej elegancji, potrafiący harmonijnie łączyć wszystkie elementy, które ją tworzą, od szerokiego, potężnego przodu po smukły tył. Charakterystyczny „krawat” dzielący reflektory i działający jako element łączący grill ze zintegrowaną przyciemnianą przednią szybą gwarantuje większą ochronę i jeszcze bardziej harmonijną jazdę. Aby dopełnić całość i uczynić ją jeszcze bardziej nowoczesną, skuter posiada podwójny reflektor wyposażony w wysokowydajne światła do jazdy dziennej LED oraz dzielone, pięcioramienne koła.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA PIAGGIO MP3 300 BIANCO LUNA 2024
| SILNIK | Jednocylindrowy Piaggio HPE, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy |
| POJEMNOŚĆ | 278 cm3 |
| ŚREDNICA X SKOK | 75 mm x 63 mm |
| MOC MAKSYMALNA | 25,8 KM (19 kW) przy 7 750 obr./min |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 26,1 Nm przy 6 250 obr./min |
| SYSTEM PALIWOWY | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| CHŁODZENIE | Ciecz |
| SMAROWANIE | Mokra miska olejowa |
| STARTER | Elektryczny |
| NAPĘD | Bezstopniowa skrzynia CVT |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne odśrodkowe |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 5 |
| RAMA | Podwójna kołyska z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości |
| ZAWIESZENIE – PRZÓD | Przegub czworoboczny – skok 95 mm. Elektrohydrauliczny układ blokowania zawieszenia |
| ZAWIESZENIE – TYŁ | Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulowanym napięciem wstępnym z 4 ustawieniami, skok 122 mm |
| HAMULEC – PRZÓD | Dwie tarcze Ø 258 mm |
| HAMULEC – TYŁ | Tarcza Ø 240 mm |
| OPONA – PRZÓD | Bezdętkowe 110/70 – 13” (Felga aluminiowa 13” x 3.00)’ |
| OPONA – TYŁ | Bezdętkowa 140/60-14” (Felga aluminiowa 14” x 3,75) |
| ABS | Zintegrowany z pedałem hamulca |
| WYSOKOŚĆ SIEDZISKA | 780 mm |
| DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ/ ROZSTAW KÓŁ | 2 000/ 800/1 450 mm |
| SPALANIE / EMISJA CO2 | 2,4 l / 59g/km |
| ZBIORNIK PALIWA | 11 l |
OPIEKUN MARKI PIAGGIO
Magdalena Danikiewicz
📞 +48 509 463 728
📧 m.danikiewicz@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków
Za każdym pojazdem marki Piaggio kryje się historia wielkiej przygody, która rozpoczęła się w Sestri Ponente w Genui w 1884 roku, kiedy młody Rinaldo Piaggio przejął zakłady ojca i przekształcił je w firmę zajmującą się wyposażaniem statków morskich. Jest rok 1944, a koniec II wojny światowej jest tuż, tuż. Mając na uwadze boom, który z pewnością nadejdzie wraz z odbudową kraju, Enrico Piaggio zleca pojazd, który pozwoli jednostkom poruszać się samodzielnie. W 1946 roku rozpoczyna się produkcja jednośladu, który przejdzie do historii: Vespa 98. W 1975 roku Piaggio produkuje swój pierwszy elektryczny pojazd Ape. W 1996 roku na scenę wkracza Liberty, tworząc fenomen skuterów na dużych kołach. Następnie pojawia się Piaggio MP3, pierwszy na świecie – i odnoszący największe sukcesy – trójkołowy skuter.