PIAGGIO MP3 310 SPORT NERO METEORA 2026
36 900,00 zł
Zapytaj o PIAGGIO MP3 310 SPORT NERO METEORA 2026
Opis PIAGGIO MP3 310 SPORT NERO METEORA 2026
Dzięki nowocześnie ukształtowanemu przodowi i kolorystyce podkreślającej opływowy kształt inspirowany najnowszą motoryzacją, Piaggio MP3 310 Sport przyciąga wzrok, gdziekolwiek się pojawi. Detale takie jak niebieskie przeszycia siodła oraz naklejki na czarnych obręczach przednich kół również robią wrażenie, a połączenie matowych i błyszczących czarnych wykończeń oraz wnęka na nogi z aluminiową wstawką dopełniają sportowego wyglądu. To perfekcyjne połączenie elegancji i agresji jest przeznaczone dla kierowców poszukujących stylu i osiągów w pojeździe, który jest już wyjątkowy na świecie.
Najlżejszy i najbardziej zwinny z trójkołowej rodziny MP3, Piaggio MP3 310 Sport jest przeznaczony dla miłośników bardziej dynamicznego stylu jazdy. Przednie zawieszenie przegubowe wraz z dwoma kołami zapewniają responsywną jazdę i wyjątkową przyczepność nawet na śliskich nawierzchniach asfaltowych.
Spełniający normę Euro 5+ silnik 310 High Performance Engine to wydajna jednostka napędowa, która zapewnia Piaggio MP3 310 Sport szybkie przyspieszenie i prędkość maksymalną 129 km/h.
Skuteczność hamowania Piaggio MP3 310 Sport zapewniają hamulce tarczowe na wszystkich trzech kołach, przy czym przednie tarcze mają profil falisty. Dopełnieniem ekskluzywnego pakietu „Sport” jest Piaggio MIA, która jest standardem i łączy pojazd ze smartfonem przez Bluetooth.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA PIAGGIO MP3 310 SPORT NERO METEORA 2026
| SILNIK | Jednocylindrowy, czterosuwowy silnik HPE |
| POJEMNOŚĆ | 310 cm3 |
| ŚREDNICA X SKOK | 75 mm x 70,1 mm |
| MOC MAKSYMALNA | 26,4 KM (19,4 kW) @ 7500 obr/min |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 27,3 Nm @ 6000 obr/min |
| SYSTEM PALIWOWY | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| CHŁODZENIE | Ciecz |
| SMAROWANIE | Mokra miska olejowa |
| STARTER | Elektryczny |
| UKŁAD ROZRZĄDU | Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC), 4 zawory |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne odśrodkowe |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 5+ |
| RAMA | – |
| ZAWIESZENIE – PRZÓD | Dwa koła z niezależnym zawieszeniem |
| ZAWIESZENIE – TYŁ | Amortyzator ze sprężyną śrubową |
| HAMULEC – PRZÓD | Dwie tarcze Ø 258 mm |
| HAMULEC – TYŁ | Tarcza Ø 240 mm |
| OPONA – PRZÓD | 110/70-13” (x2) |
| OPONA – TYŁ | 140/60-14” |
| UKŁAD HAMULCOWY | Zintegrowany układ z ABS i ASR |
| WYSOKOŚĆ SIEDZISKA | 780 mm |
| DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ/ ROZSTAW KÓŁ | 2 035/ 800/1 455 mm |
| SPALANIE / EMISJA CO2 | 3,1 l / 73g/km |
| ZBIORNIK PALIWA | 11 l |
OPIEKUN MARKI PIAGGIO
Łukasz Skałka
📞 +48 509 463 728
📧 l.skalka@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków
Za każdym pojazdem marki Piaggio kryje się historia wielkiej przygody, która rozpoczęła się w Sestri Ponente w Genui w 1884 roku, kiedy młody Rinaldo Piaggio przejął zakłady ojca i przekształcił je w firmę zajmującą się wyposażaniem statków morskich. Jest rok 1944, a koniec II wojny światowej jest tuż, tuż. Mając na uwadze boom, który z pewnością nadejdzie wraz z odbudową kraju, Enrico Piaggio zleca pojazd, który pozwoli jednostkom poruszać się samodzielnie. W 1946 roku rozpoczyna się produkcja jednośladu, który przejdzie do historii: Vespa 98. W 1975 roku Piaggio produkuje swój pierwszy elektryczny pojazd Ape. W 1996 roku na scenę wkracza Liberty, tworząc fenomen skuterów na dużych kołach. Następnie pojawia się Piaggio MP3, pierwszy na świecie – i odnoszący największe sukcesy – trójkołowy skuter.
