VESPA PRIMAVERA 125 TECH GRIGIO ENTUSIASTA 2026
25 000,00 zł
Zapytaj o VESPA PRIMAVERA 125 TECH GRIGIO ENTUSIASTA 2026
Opis VESPA PRIMAVERA 125 TECH GRIGIO ENTUSIASTA 2026
Vespa Primavera Tech dodaje innowacje technologiczne do autentycznej duszy Primavery, oferując ekskluzywny i nowoczesny styl. Chromowane wykończenia i opalizujące kolory, które harmonijnie się łączą, tworzą intensywną grę światła, podczas gdy fluorescencyjne zielone detale kontrastują, nadając dynamiczny i technologiczny ton.
Jakość Vespy Primavery Tech to nie tylko nowoczesny wygląd i zaawansowane funkcje technologiczne, ale także i przede wszystkim silnik. Zaawansowany, chłodzony powietrzem silnik i-get Euro 5+ gwarantuje płynną, przyjemną i niezawodną jazdę
Vespa Primavera Tech posiada całą technologię i innowacje, o jakich można marzyć: Bike Finder, ułatwia znalezienie Twojej Vespy, zdalne otwieranie siedzenia, zapewnia szybki dostęp do schowka pod siedzeniem, a bezkluczykowy zapłon umożliwia uruchomienie pojazdu bez użycia kluczyka. Wyposażona jest również w system Vespa MIA, który łączy Twój smartfon z 5-calowym wyświetlaczem TFT na desce rozdzielczej skutera, co dodatkowo zwiększa radość z jazdy.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA VESPA PRIMAVERA 125 GRIGIO ENTUSIASTA 2026
| SILNIK | 3-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, katalizator i-get |
| POJEMNOŚĆ | 124 cm3 |
| ŚREDNICA X SKOK | 52 mm x 58,6 mm |
| MAKSYMALNA MOC NA WALE | 11 KM (8,1 kW) przy 7 750 obr./min. |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 10,7 Nm przy 6 250 obr./min. |
| SPALANIE | 2,5 l/km |
| EMISJA CO2 | 60 g/km |
| ZASILANIE PALIWA | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| CHŁODZENIE | Wymuszony obieg powietrza |
| STARTER | Elektryczny |
| SKRZYNIA BIEGÓW | Automatyczna CVT z serwerem momentu obrotowego |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne suche odśrodkowe |
| STRUKTURA NOŚNA | Karoseria z blachy stalowej ze wspawanymi wzmocnieniami |
| ZAWIESZENIE – PRZÓD | Jednoramienny wahacz ze sprężyną i amortyzatorem hydraulicznym |
| ZAWIESZENIE – TYŁ | Pojedynczy amortyzator hydrauliczny z regulacją napięcia wstępnego sprężyny (4 pozycje) |
| HAMULEC – PRZÓD | Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 200 mm ze sterowaniem hydraulicznym |
| HAMULEC – TYŁ | Bęben Ø 140 mm ze sterowaniem mechanicznym |
| ABS/ASR SYSTEM | ABS na przednie koło |
| OPONA – PRZÓD | Bezdętkowa 110/70 – 12” |
| OPONA – TYŁ | Bezdętkowa 120/70 – 12” |
| DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ | 1 870 / 750 / 1 340 mm |
| WYSOKOŚĆ SIEDZISKA | 785 mm |
| ZBIORNIK PALIWA | 8 l |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 5+ |
OPIEKUN MARKI VESPA
Łukasz Czernek
📞 +48 792 200 461
📧 l.czernek@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków
Marka Vespa to żywa legenda. Jest ikoną w świecie motoryzacyjnym. Kultowa pod wieloma względami. Historia skuterów Vespa (co po polsku oznacza osę) jest ściśle związana z historią firmy Piaggio. Vespa była pierwszym skuterem, który spopularyzował tę kategorię jednośladów. Jego nazwa nawiązywała do charakterystycznego kształtu pojazdu z wąską talią, a także szerokim odwłokiem. Dla spopularyzowania skutera Vespy duże znaczenie miało jego wykorzystanie w komedii romantycznej Rzymskie wakacje (1953) z Audrey Hepburn i Gregorym Peckiem w rolach głównych.
