VESPA PRIMAVERA 50 TECH GRIGIO ENTUSIASTA 2026
20 900,00 zł
Zapytaj o VESPA PRIMAVERA 50 TECH GRIGIO ENTUSIASTA 2026
Opis VESPA PRIMAVERA 50 TECH GRIGIO ENTUSIASTA 2026
Vespa Primavera Tech dodaje technologiczną innowację do autentycznej duszy Vespy Primavera, oferując ekskluzywny i nowoczesny styl. Chromowane wykończenia i opalizujące kolory harmonijnie łączą się, tworząc intensywną grę świateł, a fluorescencyjne zielone detale kontrastują, nadając dynamiczny i technologiczny charakter.
Jakość Vespy Primavera Tech przejawia się nie tylko w jej nowoczesnym wyglądzie i zaawansowanych funkcjach technologicznych, ale przede wszystkim w silniku. Zaawansowany, chłodzony powietrzem system Euro 5 i-get gwarantuje płynną, przyjemną i niezawodną jazdę.
Vespa Primavera Tech oferuje wszystkie pożądane technologie i innowacje: system Bike Finder, który ułatwia lokalizację skutera Vespa, zdalne otwieranie siedzenia, zapewniające szybki dostęp do schowka pod siedzeniem, oraz system bezkluczykowy, umożliwiający rozpoczęcie jazdy bez użycia kluczyka. Dzięki 5-calowemu kolorowemu wyświetlaczowi TFT możesz połączyć swój smartfon ze skuterem za pośrednictwem aplikacji Vespa MIA (dostępnej jako akcesorium), dzięki czemu Twoja podróż będzie jeszcze przyjemniejsza.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA VESPA PRIMAVERA 50 TECH GRIGIO ENTUSIASTA 2026
| SILNIK | Jednocylindrowy, 4-suwowy, 3-zaworowy, i-get |
| POJEMNOŚĆ | 49 cm3 |
| ŚREDNICA X SKOK | 39 mm x 41,4 mm |
| MAKSYMALNA MOC NA WALE | 3 KM (2,3 kW) przy 7 750 obr./min. |
| MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY | 3,1 Nm przy 5 750 obr./min. |
| SPALANIE | 2,6 l/km |
| EMISJA CO2 | 59 g/km |
| ZASILANIE PALIWA | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| CHŁODZENIE | Powietrze |
| STARTER | Elektryczny |
| SKRZYNIA BIEGÓW | Automatyczna CVT z serwo momentu obrotowego |
| SPRZĘGŁO | Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe z podkładkami tłumiącymi |
| STRUKTURA NOŚNA | Nadwozie z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi |
| ZAWIESZENIE – PRZÓD | Wahacz jednostronny ze sprężyną śrubową i hydraulicznym amortyzatorem monoshock |
| ZAWIESZENIE – TYŁ | Sprężyna śrubowa z hydraulicznym amortyzatorem monoshock |
| HAMULEC – PRZÓD | Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 200 mm ze sterowaniem hydraulicznym |
| HAMULEC – TYŁ | Bęben Ø 140 mm ze sterowaniem mechanicznym |
| ABS/ASR SYSTEM | – |
| OPONA – PRZÓD | Bezdętkowa 110/70 – 12” |
| OPONA – TYŁ | Bezdętkowa 120/70 – 12” |
| DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ | 1 860 / 745 / 1 330 mm |
| WYSOKOŚĆ SIEDZISKA | 785 mm |
| ZBIORNIK PALIWA | 7,5 l |
| NORMA EMISJI SPALIN | Euro 5 |
OPIEKUN MARKI VESPA
Łukasz Czernek
📞 +48 792 200 461
📧 l.czernek@motomio.pl
📌 Zakopiańska 171a, Kraków
Marka Vespa to żywa legenda. Jest ikoną w świecie motoryzacyjnym. Kultowa pod wieloma względami. Historia skuterów Vespa (co po polsku oznacza osę) jest ściśle związana z historią firmy Piaggio. Vespa była pierwszym skuterem, który spopularyzował tę kategorię jednośladów. Jego nazwa nawiązywała do charakterystycznego kształtu pojazdu z wąską talią, a także szerokim odwłokiem. Dla spopularyzowania skutera Vespy duże znaczenie miało jego wykorzystanie w komedii romantycznej Rzymskie wakacje (1953) z Audrey Hepburn i Gregorym Peckiem w rolach głównych.
